Відео

Almanzour 😍😍😍

que cancion es? muchas gracias

Nunca nos "fuimos" "alliartes".........😊😊😊😊😊

Hola, recuerdo que había un video de tormentas en dónde al principio del vídeo salía la canción que les voy a compartir a continuación: ua-cam.com/video/RdGKn-GzdKI/v-deo.html Y luego después salían los sonidos de truenos de tormentas, iguales a los del vídeo que les voy a compartir a continuación: ua-cam.com/video/6395IGJODYM/v-deo.html ¿Saben de cuál video estoy hablando?, también, ¿alguien tiene ese vídeo?

👍👍👍👍👍❤🙏 Hermoso lugar navalmoral. 2007

Alemania el mejor país de europa

La mejor música del universo

Aquí me trajo mi reloj eternamatic kontiki😂

Músicas del video -Maran cariua -Baion bon

توبوا الى الله لأن بالصلاح والاسلام تحيا النفوس والقلوب Repent to Allah in Islam because by Islam live the souls and hearts*-

EDVALDO frc Costa criador festa istorico

❤ Brasil sempre nós representa o Brasil é muito lindo mesmo 💗👏👏👏👏👏 parabéns abraços Edvaldo Francisco da Costa

Smith fué un grosero e ignoró los mensajes de alerta de iceberg adelante de los demás barcos… para él era mas importante enviar los mensajes de boberias que enviaban los de primer clase que darle el mensaje al capitan… inclusive insulto a los del Californian y ellos apagaron su radio… Smith fué un irresponsable

ARIBA ❤😊 Brasil ❤

Brasileiro top fofitu ❤ gracias lamor de Cristo Jesus Cristo Brasil ❤

Boenas gracias boeno ❤

😢😢😢😢

Mi padre sirvió en el almirante ferrandiz el q bautizaron con dicho nombre 21 años después comprado a los americanos

El supuesto famoso Cid fue un mercenario toda su vida, como lo es el PP actual, herederos del franquismo golpista sectario y fanático

Sus dibujos son sensacionales! Preciosos!

Este es el que bombardeó a civiles en la carretera entre Almería y Málaga, conocido como .la desbandá. Unos criminales asesinos que mataros a gente que huía sin más cosas que sus maletas, se estimas unas 6000 personas, aunque no se sabe con certeza porque el régimen lo tapó

Algar.

Armada Española. Honor , Tradicion , Historia . Los nuestros 🇪🇦🇪🇦🇪🇦❤❤🇪🇦🇪🇦🇪🇦

Dragaminas Genil año 86 y 87 palma de mallorca.

No body could define Gravitation, magnetic field, Electricity and lighting in Space filled with stars.

They only seem to be tribal gears.

Pero Cisneros no sé hundió con su buque, porque en 1810 tuvo el dudoso honor de ser el último Virrey del Río de la Plata

L'Algérie, c"est une Histoire érernelle.

Un insulto a la inteligencia humana. Una decena de hombres empujando megalitos con cuerdas mega-resistentes, transportadas por troncos capaces de soportar toneladas... Y finalmente enderezados a pulso.... Un despropósito. Esas piedras son geopolímeros. Roca artificial. Busca a Joseph Davidovits. Estos misterios están ya resueltos hace décadas. Caín, de la segunda generación de hombres de la Tierra, fue el primer ingeniero-albañil de la historia (Génesis 4: 17) y no mucho después nació Tubal-caín, "artífice de toda obra de bronce y de hierro" (Génesis 4: 22). El hombre no es un chimpancé evolucionado ni el universo viene de una explosión que surgió de la nada. Somos hijos de Dios. Lee la Biblia, amigo. Así saldrás del engaño en el que vives y dejarás de engañar a otros con tu falta de conocimiento. Y, de paso, tendrás vida eterna.

Los extraterrestes. Para hacer esas esferas se necesita maquinaria, herramientas y tecnología. Que por su puesto. Los nativos no la tenían.

QUE AGONIA..

Un gran Crucero de batalla

Maravilloso! Sobrecogedor

للاسف صور سيفار 🇩🇿 في متاحف اروبية وعربية على انها لبلدانهم للاسف سرقة ونهب والنوم في العسل لحكومتنا الموقرة

La Armada española junto con sus capitanes eran invencibles, franceses ,holandeses y sobre todo ingleses le tenían mucho respeto. El Santísima Trinidad era único en su época, una leyenda marina. Saludos.

Los de izquierdas nunca aceptan la verdad viven en un universo paralelo que no existe

Un capitán de medio pelo , al no saber evaluar bien la situación de combate y retirarse para luego perder el navío y suicidarse.

Los mejores cuatro años de mi vida el TEAR en San Fernando.

@2:39 u only draw what u have seen? but what did they see?

Saludos, comparto en mi canal un video (4 min.) que Habla de un libro con las letras de la creación, gracias.

Los ingleses no perdieron ningún barco en Trafalgar (si quieren, añadan "por desgracia"). Un poco más de rigor no iría mal

¡Quién pudiera tener un Biscuter!!,.. un amigo me contó que hacia 1960, sus padres viajaban de Madrid a Barcelona en un Biscuter una vez al año. ¿podéis imaginarlo? ¡que aventura!!,.. por cierto, que el Biscuter deriva de un diseño de G.Voisin (nada menos que el famoso diseñador y constructor de aviones!!); lo llamó Bi-Scooter haciendo alusión a que era equivalente a 2 motos scooters. Genial ¿No? :-))

Y claro con nuestra mentalidad interpretamos

Dices que las pinturas fueron realizadas por ninyos y adolescentes sin que exista la posibilidad de que hayan sido mujeres las autoras. Por que? Es tiempo de cambiar de mentalidad.

Enhorabuena por tu trabajo de difusión. El Santo Cáliz de la Catedral de Valencia tiene una tradición oral ininterrumpida como reliquia de más de XVII siglos. Desde 1399 tiene documentación escrita que la atestigua como tal. El 1736 encontramos uno de los mejores estudios de la reliquia que, con el saber de la época, la valida como cierta. Lo mismo ocurre con otros estudios en 1914 y 1960. Si a todo ello le aplicamos el método científico propio de la Historia del Arte, conocido como método Iconológico; el único vaso hebreo de hace dos mil años que es un verdadero Kos Kidush (vaso de bendición judío para celebrar la Pascua) y que tiene todos los atributos propios de su legítimo dueño (linaje y mensaje) es la copa que se custodia desde 1437 en la Catedral de Valencia. Pese a quien le pese. Quien de verdad tenga más interés, que lea el libro El Santo Grial de la editorial Sargantana. Un libro iniciático imprescindible para conocer esta sagrada reliquia.

15 year old video waw

Dios bendiga su memoria😱🥰❤️

Citar ces le çate

es curioso que las galeras fuesen el principal navío de combate empleado en Lepanto, tanto por los turcos, como por los venecianos y españoles, aunque en esa época su uso era generalizado en el mediterráneo, la realidad indicaba que la evolución de la artillería naval, y de los barcos de guerra impulsados a vela, habían convertido a las galeras en una embarcación obsoleta, descendiente directo de los trirremes griegos, romanos y cartagineses de la antigüedad, su diseño básico había cambiado poco, salvo la añadidura del alcázar de popa y la incorporación de unas pocas piezas de artillería sus desventajas frente a naves de alto bordo como carracas y galeones eran enormes, mientras este tipo de navío podía portar decenas de cañones, y disparar lateralmente, la galera solo disponía de entre tres y cinco piezas de artillería, generalmente situadas en la proa, y que solo podían disparar hacia adelante, lo elevado de la cubierta de las naos en relación a las galeras, hacia muy difícil su abordaje, se necesitaban que varias galeras para intentar asaltar una carraca o galeón, con ciertas posibilidades de éxito, las galeras requerían el doble de mano de obra, entre remeros y marinos, que un galeón estándar del siglo dieciséis, debido a su bajo francobordo y el carecer de cubierta corrida, su uso estaba restringido a aguas costeras, no obstante desde la antigüedad, flotas enteras se aventuraron mar adentro, con resultados ocasionalmente catastrófico, pues una tempestad relativamente violenta, que pusiera en problemas una coca, carabela o carraca, era una sentencia de muerte segura para una galera y su tripulación, en la antigüedad, grandes flotas de galeras fueron diezmadas casi por completo por la furia del mar, (como le ocurrió a los romanos en el año 255 a. C.) la obsolescencia de las galeras se acentuó significativamente entre 1495 y 1535, periodo en el que se construyeron una serie de poderosos carracas y galeones de gran porte, dotados de entre 36 y 50 grandes cañones repartidos en ambas bandas, destacándose particularmente el galeón otomano Göke, las carracas inglesas Henry Grace à Dieu y Mary Rose, el galeón portugués El San Juan Bautista (apodado Botafogo) y la caraca de la orden de Malta Santa Anna (cuyo casco bajo la línea de flotación, supuestamente estaba revestido de laminas de plomo) aunque el Göke fue botado en 1495, y desguazado tras tres decadas de servicio, su diseño sirvió de base para la construcción del mayor barco de guerra del siglo XVII desde 1562, el imperio otomano era aliado estratégico y socio comercial del Sultanato de Aceh, en Indonesia, gran exportador de especias, los turcos proporcionaron a los indonesios ingenieros y técnicos navales, que ayudaron a modernizar la armada y la artillería de Aceh, tanto la terrestre, como la embarcada los vastos recursos del sultanato y los asesores otomanos, hicieron que Aceh se convirtiera durante el siglo VII en la mayor potencia naval del sudeste asiático, su poderosa flota de grandes galeras y veleros fuertemente artillados, alcanzo su apogeo durante el reinado del Sultán Iskandar Muda (1607-1636) dicha armada causo honda impresión en algunos visitantes europeos en poder dominante era un Aceh, como el almirante francés Agustín de Beaulieu, enviado en misión diplomática a Indonesia por el rey de Francia Luis XIII, padre del celebre Luis XIV «el Rey Sol» la nave insignia de la armada de Aceh, orgullo del Sultán Iskandar Muda, era el gigantesco Chakra Donya, un colosal galeón de propulsión mixta a velas y remos, inspirado en el Göke otomano, según los sorprendidos embajadores europeos que junto con el Sultán lo vieron, el galeón media 100 metros de eslora, por 17 de manga, y estaba armado con 100 cañones de bronce, distribuidos en ambas bandas, a pesar de su solida construcción y alto poder de fuego, este gigante adolecía de los mismos problemas demasiado lento y difícil de maniobrar que sufrieron otros grandes barcos anteriores a la era del vapor y los cascos metálicos, como los buques insignia de las flotas del almirante chino Zheng He, o el Santísima Trinidad apodado «El Escorial de los mares» la galeaza de combate fue un interesante aporte veneciano, desarrolladas tomando como modelo las galeras comerciales gruesas, la galeaza con su alto bordo, su cubierta corrida y numerosos cañones, combinaba la potencia de fuego y la navegabilidad en mar abierto de los grandes veleros, con las características de las galeras ordinarias, y aunque se mostraron competitivas, tanto combatiendo contra galeras, como contra galeones, tanto las seis que lucharon en Lepanto, como las cuatro que formaron parte de de la Felicísima Armada de 1588, su excesivo peso, su escasa maniobrabilidad y poca velocidad, así como la numerosa tripulación necesaria para operarlas, hicieron poco rentable su empleo, y en consecuencia dejaron de usarse a mediados del siglo XVII. la enorme y magnifica galera La Real, buque insignia de Don Juan de Austria: es.wikipedia.org/wiki/Real_(1568) traslaultimafrontera.com/que-es-una-galera/ blogcatedranaval.com/2011/06/09/la-gente-de-galeras/ grabado de Frans Huys fechado en 1561, tres grandes carracas combaten con siete galeras, mientras otras se acercan para sumarse al combate upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ad/Galleys_and_carracks_in_battle.jpg galeaza veneciana: weaponsandwarfare.files.wordpress.com/2020/07/f3979a993c5d53382b2e3a19054d0ffb.jpg?w=2000 res.cloudinary.com/mitmuseum/image/upload/t_800/media-internal/CC-P-0108.jpg Naos Mary Rose y Grace à Dieu: es.wikipedia.org/wiki/Mary_Rose es.wikipedia.org/wiki/Henry_Grace_à_Dieu Göke: grijalvo.com/wordpress/2015/12/29/fn-goke-nave-insignia-de-kemal-rei www.gianhien.net/model/woodpro/all/goke.htm primera expedición diplomática y militar otomana al sultanato de Aceh: es.wikipedia.org/wiki/Expedici%C3%B3n_otomana_a_Aceh Galeon Chakra Donya: steemit-com.translate.goog/sultanate/@wieraby/the-history-warship-of-the-sultanate-aceh-darussalam-b1340943c8958?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es-419&_x_tr_pto=sc image.shutterstock.com/image-photo/aceh-july-202020replica-cakradonya-ship-600w-1779671906.jpg syehaceh.com/2021/03/03/chakra-donya/

Made great fire wood for the British 🤣🤣